當(dāng)液壓油缸質(zhì)量較大或負(fù)載較大,運(yùn)動(dòng)速度較高(>12m/s)時(shí),由于慣性力較大,具有很大的動(dòng)量。由于液體的壓縮比很小,所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí),活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油,活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出運(yùn)動(dòng),反之亦然。在這種情況下,活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí),會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞,產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲,產(chǎn)重影響加工精度,甚至引起事故?因此在大型、高速或高精度的液壓設(shè)備中,常常設(shè)有緩沖裝置,其目的是使活塞在接近終端時(shí),增大回油阻力,從而減緩運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)速度,避免撞擊液壓油缸端蓋。
液壓油缸的靜密封件在剛性固定外表之間避免油液外泄。合理設(shè)計(jì)密封槽尺寸及公差,液壓缸使安裝后的密封件到肯定擠壓發(fā)生變形以便填塞配合外表的宏觀凹陷,并把密封件內(nèi)應(yīng)力進(jìn)步到高于被密封的壓力。當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不夠大時(shí),配合外表將在油液壓力作用下分別,形成間隙或加大因?yàn)槊芊馔獗聿粔蚱蕉軌驈拈_端就存在的間隙。隨著配合外表的靜止,靜密封就成了動(dòng)密封。液壓油缸屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件,其運(yùn)行故障的產(chǎn)生除液壓油缸自身的原因外,還與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān),所以在排除液壓油缸運(yùn)行故障時(shí)要認(rèn)真觀察故障的癥狀,采用邏輯推理、逐項(xiàng)逼迫的方法,由外到內(nèi)仔細(xì)地分析故障原因,從而確定排除方法,避免盲目地大拆大卸。毛糙的配合外表將磨損密封件,變化的間隙將鯨吞密封件邊沿。
廠家為降低成本對(duì)液壓油缸的材質(zhì)進(jìn)行替換,是否對(duì)液壓油缸又不好的作用?
為降低成本,活塞桿不調(diào)質(zhì),桿鍍層不夠,缸筒光潔度達(dá)不到,導(dǎo)向套該用銅的不用,而改為球墨鑄鐵,雖然成本降低了,但液壓油缸的質(zhì)量是不合要求的。使用維護(hù)情況液壓油缸若要完全達(dá)到用戶要求,除了以上兩種因素外,還有一點(diǎn)就是要正確使用和定期維護(hù)。油缸使用前要放氣,緩沖調(diào)節(jié)閥要調(diào)到合理的位置,油液清潔度要定期檢查,油缸上的灰塵定期清理,另外注意防水、防火。計(jì)算公式Q=V/t=vA,其中V表示液壓缸活塞一次行程中所消耗的油液體積,t表示液壓缸活塞一次行程所需時(shí)間,v表示活塞桿運(yùn)動(dòng)速度,A表示活塞的有效工作面積。